Bande d'alliage de nickel d'AMS 5598/Inconel X750

Présentation du produit

Lorsque le X-750 prend la forme d'une « bande », ses scénarios d'application et ses exigences de base subissent un changement qualitatif. Nous devons nous concentrer sur la « minceur » et le « formage de précision ». Il possède également l'équilibre parfait entre « mémoire » et « anti-relaxation », « rigidité » et « flexibilité », et « résistance à la chaleur » et « résistance à l'environnement », ce qui en fait le meilleur matériau pour les moteurs d'avion.

Les bandes en alliage de nickel que nous fournissons respectent strictement la norme AMS 5598. L'essence de cette norme réside dans ses exigences strictes non seulement sur la composition chimique et les propriétés mécaniques, mais également sur les processus de laminage, les régimes de traitement thermique, la finition de surface et les tests non destructifs, garantissant un degré élevé de cohérence et de prévisibilité des propriétés des matériaux, qui constituent la base de vos opérations automatisées de formage de grande précision en grand volume.

Nos spécifications d'approvisionnement recommandées sont les suivantes : Lorsque vous demandez un devis, veuillez vous assurer de spécifier les informations suivantes : 'Inconel X-750, UNS N07750, conforme à AMS 5598 Rev. F (dernière version), condition A (état de la solution), épaisseur 0,20 mm ± 0,01 mm, largeur 50,0 mm ± 0,1 mm, finition de surface recuite brillante (BA) ou rugosité spécifiée Valeur Ra, exigence de forme de feuille : inférieure à ou égal à 2 mm de courbure ondulée par mètre. Toute ambiguïté sur l’un de ces aspects pourrait conduire à des désastres de production.

La spécification AMS 5598 couvre un produit résistant à la corrosion- et à la chaleur-Alliage de nickel X750sous forme de feuille et de bande jusqu'à 0,187 pouce (4,75 mm) d'épaisseur, inclus, et de plaque jusqu'à 4,000 pouces (101,6 mm) d'épaisseur, inclus.

Inconel X750est un alliage de chrome-nickel- durcissable par précipitation utilisé pour sa résistance à la corrosion et à l'oxydation et sa haute résistance à des températures allant jusqu'à 1 300 degrés F. Bien qu'une grande partie de l'effet de durcissement par précipitation soit perdue avec l'augmentation de la température au-dessus de 1 300 degrés F, le matériau traité thermiquement-a une résistance utile jusqu'à 1 800 degrés F.

Ces produits ont été utilisés généralement pour les pièces nécessitant une résistance élevée jusqu'à 1 500 degrés F (816 degrés) et une résistance à l'oxydation jusqu'à 1 800 degrés F (982 degrés), ainsi que pour les soufflets et les ressorts plats nécessitant une résistance optimale à la relaxation jusqu'à 1 000 degrés F (538 degrés) avec des contraintes modérées ou relativement faibles, en particulier lorsque le soudage est impliqué, mais leur utilisation n'est pas limitée à de telles applications. Les pièces peuvent être formées, soudées si nécessaire, puis traitées thermiquement-pour améliorer la résistance à des températures élevées.

E-mail:susan@lorkgroup.com
WhatsApp :+86 19937075488

 

Pourquoi doit-il s'agir de la barrette AMS 5598, et pas d'autres ?

vs bande ordinaire :L'AMS 5598 a des exigences de qualité aérospatiale-en matière de qualité de surface, de tolérance d'épaisseur et de planéité (rectitude). Même une infime rayure ou une incohérence d'épaisseur peut devenir un point de concentration de contraintes et un point d'initiation de fissure de fatigue lors de la formation d'anneaux ou de ressorts à parois minces-.

vs usinage de barres :L'usinage d'anneaux à parois minces-à partir de barres entraîne une utilisation de matériau extrêmement faible (<10%), skyrocketing costs, and the fiber flow lines are severed, leading to fatigue performance far inferior to parts directly formed from precision strip by stamping or spinning. AMS 5598 strip is a material form "designed for manufacturing."

Composition chimique

Nous garantissons que l'aluminium est d'environ 0,7 %, le titane d'environ 2,5 % et que la teneur en carbone, soufre, phosphore et gaz (O, N, H) est réduite à des niveaux extrêmement bas. La moindre fluctuation de composition affectera directement la relaxation et la résistance à la fatigue de vos pièces finales.

Traitement et contrôle de la qualité

Lorsque les clients achètent ce type de bande, ils achètent le taux de réussite « de la bobine aux pièces qualifiées ». La transformation et le contrôle qualité sont donc cruciaux.

Points clés du traitement et du traitement thermique (notre valeur fondamentale) :

« Il existe trois « détails diaboliques » cruciaux qui déterminent le succès ou l’échec, des détails que nous avons aidé d’innombrables clients à éviter :

• « Le formage doit être à l'état A ! Le vieillissement doit être après la formation !'C'est une règle à toute épreuve. Si la commande est erronée, le matériau se fissurera immédiatement.
• Post-formant le "soulagement du stress" et le "vieillissement" :Après un formage complexe, il est recommandé d'effectuer d'abord un « recuit de détente » (par exemple, 870 degrés) pour éliminer les contraintes de formage et empêcher la déformation ou la fissuration lors du vieillissement ultérieur. Effectuez ensuite un vieillissement standard en deux -étapes (845 degrés + 705 degrés).
• La protection des surfaces est vitale :La surface BA de la bande est conçue pour empêcher l’oxydation et faciliter le formage. Tout au long du processus de transformation et de traitement thermique, un vide ou une atmosphère protectrice doit être utilisé. Toute oxydation ou contamination de surface deviendra le point de départ de fissures de fatigue. »

Triple contrôle de qualité :

« Nous fournissons un certificat de conformité AMS 5598 complet. Nous effectuons également des inspections selon les procédures suivantes, auxquelles vous pouvez également vous référer pour ces éléments d'inspection :

• Inspection microscopique des matériaux entrants :Utilisez un micromètre et un métalliseur de tôle pour inspecter à 100 % l'épaisseur, la largeur et la rectitude. Utilisez un microscope haute-puissance pour inspecter la surface au hasard ; il ne doit y avoir aucune rayure, piqûre ou tartre d'oxyde.
• Pièces d'essai de vérification des performances :Pour chaque rouleau de bande, nous recommandons de couper une pièce longue et de la former et de la vieillir simultanément. Envoyez-le ensuite à un tiers pour un « test de relaxation sous contrainte à haute-température » ​​ou un « test de fatigue à température ambiante/à haute-température ». Il s'agit de la « pierre de touche ultime » pour vérifier si ce lot de matériaux répond à vos exigences de durée de vie de conception. Nous pouvons recommander des laboratoires faisant autorité.
• Dissection complète de la première pièce :Le premier lot de pièces doit subir un examen métallographique pour vérifier la granulométrie et l'uniformité de la répartition des carbures ; effectuer un « test de cyclage thermique de stabilité dimensionnelle » pour simuler les conditions de fonctionnement et vérifier la déformation.

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