Bande en alliage de nickel Haynes 282

Présentation du produit

Haynes 282 est un superalliage à base de nickel-. Cet alliage est conçu pour atteindre un excellent équilibre entre la résistance au fluage à haute température, la stabilité thermique et l'aptitude au traitement, et est largement utilisé dans les moteurs aéronautiques avancés et la production d'énergie à haut rendement.

Lors de la sélection des bandes en alliage de nickel Haynes 282, le facteur le plus crucial est le régime de traitement thermique du matériau : ses performances dépendent entièrement d'un traitement thermique précis.

Traitement en solution :généralement effectué à 1121-1149 degrés.

Vieillissement en deux-étapes :Tout d'abord, maintenez à 1010 degrés pendant 2 heures, puis laissez refroidir à l'air libre. puis maintenez à 788 degrés pendant 8 heures, puis laissez refroidir à l'air.

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Spécifications d’achat et normes de l’industrie

Formes et spécifications du produit :L'épaisseur, la largeur et le poids spécifiques de la bobine de la bande d'alliage doivent être confirmés directement auprès du fournisseur. Des barres (diamètre 50-500 mm) et des tubes (diamètre extérieur 10-500 mm) sont également disponibles sur le marché.

Normes clés :

AMS 5951 :Il s'agit de la spécification de matériaux aérospatiaux la plus importante, définissant les exigences de qualité aérospatiale-pour les produits chimiques.composition,propriétés, etc

ASTM B637 :Norme applicable aux barres-laminées à chaud ou à froid-laminées.

UNS N07208 :La désignation unifiée pour cet alliage.

Le contrat d'approvisionnement doit clairement préciser les normes et les numéros de version suivis.

Processus de fabrication et défis

Bien que Haynes 282 ait été conçu pour être facile à fabriquer, il s'agit toujours d'un alliage haute-performance difficile à usiner. Qu'il s'agisse de l'achat de matières premières, de l'usinage de pièces simples ou de pièces usinées avec précision-, les points suivants doivent être notés par le personnel d'usinage qualifié concernant le traitement secondaire :

Usinage:

Il est classé comme un "matériau difficile-à-usiner". Sa haute résistance se traduit par des forces de coupe extrêmement élevées (beaucoup plus élevées que l'usinage de l'acier ordinaire) et sa mauvaise conductivité thermique concentre la chaleur au niveau de la pointe de l'outil, entraînant une usure très rapide de l'outil. Des outils en carbure de haute-qualité, de faibles vitesses de coupe et un liquide de refroidissement à haute-pression sont nécessaires.

Soudage:

L’excellente soudabilité est son principal argument de vente. Divers procédés tels que le soudage TIG, MIG et laser peuvent être utilisés. Cependant, un contrôle minutieux de l’apport de chaleur reste nécessaire. Pour les joints à contrainte élevée-, il est recommandé d'utiliser des matériaux de soudage adaptés (tels que le fil de soudage Haynes 282) et de suivre les procédures de soudage établies.

Formage à chaud :

A l'état traité en solution-, il présente une bonne formabilité à froid. Si un formage à chaud est nécessaire, il doit être effectué dans une plage de température élevée- appropriée.

Pour plus d’informations, veuillez contacter :

 E-mail:susan@lorkgroup.com
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Points clés du processus d'inspection de la qualité

Lors de l'achat, il est recommandé d'inclure les exigences suivantes dans l'accord technique :

1. Examen des documents :Les fournisseurs sont tenus de fournir un certificat de matériau (MTC) complet, qui doit inclure le numéro du four, la composition chimique, les résultats des tests de propriétés mécaniques et les enregistrements de traitement thermique.

2. Vérification de la composition chimique :Une analyse spectroscopique peut être effectuée à l'arrivée, en mettant l'accent sur la vérification d'éléments clés tels que Cr, Co, Mo, Al et Ti.

3. Nouveau test des propriétés mécaniques :Des tests de traction à température ambiante sont effectués sur des échantillons de chaque lot.

4. Tests non-destructifs :Pour les bandes utilisées dans des applications critiques, des tests par ultrasons peuvent être nécessaires pour détecter des défauts internes tels que le délaminage et les inclusions.

5. Inspection métallographique :La taille des grains peut être vérifiée si nécessaire pour évaluer l'uniformité de la microstructure.

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