Lork Group — Exportation d'un alliage à base de cobalt MP35N-vers le Royaume-Uni
Sep 14, 2026
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Lork Group livre avec succès sa commande de MP35N au Royaume-Uni
En septembre 2026, Lork Group a achevé la production et l'inspection d'un lot de barres en alliage à base de cobalt-MP35N, qui ont maintenant été officiellement livrées à un client britannique. Fabriquées selon un processus d'écrouissage et de vieillissement-à froid et accompagnées d'un rapport d'inspection tiers SGS-, ces barres sont destinées à la production de fixations aérospatiales. Cette réalisation marque une nouvelle reconnaissance internationale des capacités de l'entreprise dans le domaine des matériaux en alliages spéciaux haut de gamme.
En tant que plaque tournante mondiale majeure pour la fabrication aérospatiale, le Royaume-Uni impose des normes extrêmement rigoureuses concernant la résistance, les performances en fatigue et la cohérence des lots des alliages spéciaux. Grâce à sa très haute résistance, son excellente résistance à la fatigue et sa résistance supérieure à la corrosion, l'alliage MP35N sert de matériau de base pour les fixations de moteurs aérospatiaux à haute résistance, les axes de train d'atterrissage et les composants d'actionneurs de commandes de vol. Le client britannique impliqué dans ce partenariat est un fabricant local renommé de composants aérospatiaux, dont les produits sont utilisés dans les avions civils. Cette exportation vers le Royaume-Uni représente une autre avancée significative pour l'entreprise dans le secteur des matériaux aérospatiaux haut de gamme, après son expansion réussie sur le marché de l'Europe continentale.
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Histoires de réussite
"Diamètre doré"
Un diamètre de 10 mm est une spécification très courante pour les fixations aérospatiales et les composants d'arbre de précision. Pour le MP35N à ce diamètre, le renforcement par écrouissage-à froid est le plus facile à contrôler car la déformation lors de l'étirage à froid est relativement uniforme.
Contrôle de la longueur
La longueur est généralement déterminée pour s'adapter aux opérations de tournage ou de meulage CNC. Pour les composants tels que les axes et les bagues utilisés dans les trains d'atterrissage, la longueur brute du matériau se situe souvent dans cette plage, ce qui facilite la réalisation de plusieurs étapes d'usinage en une seule configuration.
Technologie de traitement
La résistance du MP35N dépend fortement du degré de déformation par écrouissage ; généralement, plus le diamètre est petit, plus le rapport de réduction d'étirage à froid pouvant être obtenu est élevé. À l'état de travail à froid et de vieillissement, le matériau peut atteindre systématiquement une résistance à la traction supérieure à 1 790 MPa et une limite d'élasticité supérieure à 1 580 MPa.
Analyse de la composition
L'analyse complète-des éléments via un spectromètre confirme que la composition chimique est entièrement conforme aux exigences standard ; les éléments majeurs-tels que Ni, Co, Cr et Mo-ainsi que les éléments d'impuretés se situent tous dans les plages spécifiées, garantissant ainsi la stabilité et la cohérence des propriétés des matériaux dès le stade de la matière première.
MP35N-Un matériau spécialisé de qualité aérospatiale-
Développé par SPS Technologies-un fabricant américain de fixations pour l'aérospatiale-MP35N est un matériau spécialisé de qualité aérospatiale-qui offre une solution optimale aux exigences contradictoires de résistance, de ténacité et de résistance à la corrosion. En raison de sa très haute résistance, de sa résistance exceptionnelle à la fatigue et de sa résistance à la corrosion, il sert de matériau de base pour les fixations à haute résistance dans les moteurs d'avion, les axes de train d'atterrissage et les composants d'actionneurs de commandes de vol.
Lork Group fournit le matériau MP35N, proposant diverses formes-telles que des barres, des plaques et des tubes, ainsi que des matériaux adaptés aux implants médicaux-pour répondre à vos besoins spécifiques. Veuillez cliquer sur les images ou le texte souligné ci-dessous pour afficher des informations détaillées sur le produit.
Capacités de fabrication de précision du groupe Lork
Le MP35N est reconnu comme « l'un des superalliages les plus difficiles-à-usiner » ; les défis inhérents à son traitement couvrent l'ensemble du flux de travail-de l'étirage à froid et du vieillissement à l'usinage final-, imposant des exigences exceptionnellement rigoureuses en matière de contrôle du processus.
Travail à froid :
Le taux d'écrouissage du MP35N-est environ deux à trois fois supérieur à celui de l'acier inoxydable 304. Le taux de réduction par passe d'étirage doit être strictement contrôlé entre 10 % et 15 %, et un recuit de solution sous vide est nécessaire pour restaurer la ductilité une fois que la déformation cumulée atteint 60 % à 70 %. Un diamètre de 10 mm se situe précisément dans le "point idéal" du processus d'étirage à froid-, garantissant une déformation uniforme et une résistance constante.
Traitement du vieillissement :
Le traitement de vieillissement est l’étape cruciale pour « verrouiller » la résistance du matériau. Les températures de vieillissement sont généralement maintenues entre 538 degrés et 650 degrés et doivent être réalisées sous vide ou sous atmosphère de gaz inerte ; un écart de température de seulement ±15 degrés peut entraîner des fluctuations de résistance supérieures à 100 MPa.
Usinage:
Après vieillissement, le MP35N atteint une dureté de HRC 45-52, ce qui rend presque impossible la coupe avec des outils en carbure conventionnels ; par conséquent, les opérations d'ébauche et de semi-doivent être effectuées pendant que le matériau est à l'état de recuit en solution-.
Test SGS
La société met en œuvre un contrôle qualité complet pour le stock de barres MP35N, établissant des enregistrements de qualité traçables pour chaque étape, depuis la réception des matières premières jusqu'à l'expédition des produits finis. Ce lot a passé avec succès les tests SGS, couvrant des paramètres clés tels que la composition chimique, les propriétés mécaniques et les tests non destructifs. En tant que leader mondial de l'inspection, de la vérification, des tests et de la certification, SGS publie des rapports largement reconnus au sein de la chaîne d'approvisionnement aérospatiale. La réussite de ces tests SGS confirme non seulement que les produits répondent aux normes aérospatiales, mais fournit également une validation tierce- faisant autorité pour le processus d'acceptation des matériaux du client aérospatial britannique.
Un rapport de test tiers SGS-est inclus dans les pièces jointes de notre mise à jour ; vous pouvez le télécharger et le visualiser si nécessaire.
Pourquoi une fabrication d’une telle précision est-elle nécessaire ?
Les axes d'actionnement des trains d'atterrissage et les ressorts des servovalves sont des composants d'avion soumis simultanément à des contraintes de cisaillement alternées extrêmement élevées et à des environnements corrosifs. Ils exigent une précision dimensionnelle et une intégrité de surface exceptionnelles ; bien que les aciers traditionnels à haute résistance-offrent une résistance suffisante, ils sont sensibles à la fragilisation par l'hydrogène. En revanche, le MP35N constitue une alternative idéale grâce à sa résistance unique à la fois à la fragilisation par l’hydrogène et à la fissuration par corrosion sous contrainte. De plus, étant donné la proximité des équipements de navigation et de détection de précision avec le train d'atterrissage, les propriétés non-magnétiques du MP35N (perméabilité magnétique<1.001) prevent interference with onboard electronic systems. Ultimately, the effort invested in these demanding manufacturing processes ensures zero-failure performance of the landing gear under extreme operating conditions.
C'est précisément parce que le traitement est si difficile que la capacité de fournir systématiquement des barres MP35N de petit-diamètre et de haute-précision à l'état vieilli témoigne des capacités complètes du groupe Lork en matière de contrôle du processus d'étirage à froid-, d'uniformité de la température du four de vieillissement et de meulage de précision.
Nous acceptons les demandes de renseignements des clients pour explorer les opportunités de collaboration concernant la sélection des matériaux, le traitement personnalisé et les partenariats techniques. À l'avenir, la société continuera d'approfondir sa présence sur les marchés d'applications haut de gamme, en fournissant à ses clients mondiaux des solutions de matériaux d'alliages spéciaux de qualité supérieure.
Groupe Lork
Département des Opérations Marketing
E-mail:layla@lorkgroup.com
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