René 41

 

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Détails

 

Lork Group High - Qualité Alliage de cobalt R41 / René 41 est un nickel durcissant d'âge généralement utilisé dans des composants chauds pour les moteurs à réaction, les moteurs-fusées, les lames de turbine, les roues de turbine, les anneaux de couple, le boulon et bien plus encore.

 

Description des produits

 

Lork Group High - Qualité Alloy Cobalt R41 / René 41 est un super alliage de base de nickel durcissant avec une résistance exceptionnelle de la température ambiante à 650 degrés - 980 (1200 - 1800 ºf). R 41 est conçu pour être utilisé dans des applications à haute température gravement stressées. R41 (René 41) est généralement utilisé dans les composants chauds pour les moteurs à réaction, les moteurs-fusées, les lames de turbine, les roues de turbine, les anneaux de couple, le boulonnage, les ressorts et bien plus encore.

 

Formulaire de produit

 

Bar: AMS 5712

Feuille, bande et assiette: AMS 5545

Feuille, assiette, bande, barres et forgs: GE B50T59

Feuille, plaque, bande: GE B50TF76C

Feuille, bande, plaque, solution traitée: GE B50TF109C

Bar (Vac Melt): AMS 5713

Fil de soudage: SAE AMS 5800

 

René 41 Composition chimique

 

Élément

Contenu

C

0.06 - 0.12

Si

0,20 max

Ni

Balle

Co

10-12

IA

1.4-1.6

Fe

5.0 max

MN

0,10 max

Croisement

18-20

MO

9.0-10.50

Ti

3-3.30

B

0.003-0.010

 

Propriété René 41

 

Matériel

Résistance à la traction ksi

Limite d'élasticité KSI

Allongement en 4d

Réduction de la zone

Dureté

René 41 (R41) Bar traitée

 

 

 

 

363 hb max

Solution René 41 (R41) Bar vieillie traitée

170

130

8

10

311 hb min

Feuille de solution René 41 (R41)

170 max

100 max

30 max

 

30hrc max

René 41 (R41) Fiche vieillie traitée

170 min

130 min

10 min

 

35 HRC Min

 

Application René 41

 

L'alliage René 41 est utilisé pour de nombreuses applications industrielles, dont certaines incluent:

  • Composants du moteur d'avion
  • Lames de turbine d'avions
  • Roue d'avion
  • Doublures de chambre de combustion des avions
  • Matériel structurel des avions
  • Parties après brûleur

 

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