Alliage de cobalt AMS 5842 MP159

Alliage de cobalt AMS 5842 MP159

L'alliage MP159 (AMS 5842) est un superalliage de cobalt-nickel-chrome-molybdène-titane principalement utilisé pour les fixations de moteurs à charge élevée-, les connecteurs structurels d'engins spatiaux et les fixations pour les environnements marins ; les produits sont disponibles dans des spécifications standard et une fabrication sur mesure basée sur des dessins est également proposée.
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Alliage de cobalt AMS 5842 MP159

 

Présentation du produit

Le MP159 est un alliage multiphasé durci par précipitation-basé sur le système cobalt-nickel-chrome-fer-molybdène. Développé comme une mise à niveau à haute résistance de l'alliage MP35N, il intègre des quantités importantes de titane et d'aluminium et optimise le processus de traitement thermique. Nous fournissons généralement le matériau à l’état vieilli pour garantir des performances optimales et maintenir une excellente réduction de surface. Il est souvent salué comme le « summum de la résistance » parmi les alliages commerciaux. Il est utilisé pour les boulons porteurs à haute-charge-pour le compresseur haute-pression-à-haute-connexion de l'arbre de turbine à pression, les boulons de retenue du disque d'étanchéité et les boulons de verrouillage du disque de turbine.

 

Normes de mise en œuvre et références dimensionnelles

La condition correspondant à la spécification AMS 5842 est une solution traitée thermiquement-traitée à froid-travaillée.

 

Cette spécification couvre les alliages de cobalt-nickel-chrome à haute résistance-à la corrosion-et à la chaleur-résistants sous forme de barres, applicables aux barres d'un diamètre nominal (ou d'une épaisseur) de 1-3/4 pouces (44 mm) ou aux barres hexagonales ayant cette dimension sur plats.

 

Sur la base des conditions actuelles du marché, nous pouvons proposer un prix compris entre 180 et 210 $ par kilogramme, avec une quantité minimale de commande de 50 kg.

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Aerospace sector
MP159 hexagonal bars MP159 Cobalt Alloy

 

composition chimique

 

Élément
Min. Max.
Carbone -- 0.04
Manganèse -- 0.20
Silicium -- 0.20
Phosphore -- 0.02
Soufre -- 0.01
Chrome
18.0 20.0
Cobalt
34.0 38.0
Molybdène
6.00 8.00
Colombium (Niobium)
0.25 0.75
Titane
2.50 3.25
Aluminium
0.10 0.30
Fer
8.00 10.0
Bore
-- 0.03
Nickel
Reste
 

 

Propriétés de traction minimales à température ambiante

 

 
Température ambiante minimale
Température minimale élevée
Résistance à la traction
260 ksi (1 793 MPa)
205 ksi (1413 MPa)
Limite d'élasticité à 0,2 % de décalage
250 ksi (1 724 MPa)
190 ksi (1 310 MPa)
Allongement en 4D
6%
5%
Réduction de la superficie
22%
15%
Dureté
>44

 

Points clés du processus de traitement

 

Solution Heat Treatment
 

Pratique de fusion
L'alliage doit être produit par fusion par induction sous vide multiple suivie d'une fusion d'électrodes consommables sous vide.

 

Traitement thermique en solution
Les barres doivent être traitées thermiquement en solution par chauffage à une température de 1 900 à 1 925 degrés F (1 038 à 1 052 degrés), en les maintenant à la température sélectionnée (± 25 degrés F / ± 14 degrés) pendant 4 à 8 heures, puis en les trempant à l'eau.

 

Réponse au traitement thermique – après-vieillissement
Les échantillons de barres d'un diamètre nominal de 1-3/4 pouces (44 mm) ou moins, ayant été traités thermiquement en solution et convenablement étirés à froid, doivent être vieillis par chauffage à une température de 1 200 à 1 250 degrés F (649 à 677 degrés), maintenus à la température sélectionnée (± 25 degrés F / ± 14 degrés) pendant 4 à 4 heures et demie et refroidis à une vitesse équivalente au refroidissement à l'air.

Spécifications d’approvisionnement et normes de l’industrie

 

1. Normes et qualités des matériaux :

En plus du stock de barres AMS 5842 (Aerospace Material Spécification) couramment utilisé, nous fournissons également des barres répondant aux normes AMS 5841 et AMS 5843.

 

2. Spécifications et condition (termes clés) :

Les spécifications standard aérospatiales pour le matériau MP159 impliquent généralement des diamètres, des longueurs personnalisés et des exigences de tolérance strictes (qualité aérospatiale).

 

3. Exigences de performance de base (accord technique complet) :

Propriétés mécaniques garanties : Les valeurs minimales garanties pour les quatre paramètres répertoriés dans le tableau ci-dessus (résistance à la traction, limite d'élasticité, allongement et réduction de surface) doivent être spécifiées.

 

Tests non-destructifs (CND) : "Les barres doivent subir des tests à 100 % par ultrasons (UT) et être conformes à la norme AMS 2631 classe AA ou à des normes plus strictes."

Rapport sur la composition chimique : Des données complètes sur les tests de composition sont requises.

 

4. Exigences particulières :

Rapport métallographique : des images métallographiques de la section transversale de la barre-sont nécessaires pour confirmer une microstructure uniforme exempte de phases délétères.

 

Enregistrements de traitement thermique : des enregistrements complets de température-temps du traitement thermique de vieillissement-en plusieurs étapes pour le lot spécifique de barres doivent être fournis.

 

Tests-tiers : étant donné la nature spécialisée des matériaux de qualité aérospatiale-, nous recommandons généralement aux clients de prélever des échantillons et de charger un tiers d'effectuer des inspections de qualité et d'émettre des rapports de test pertinents, vérifiant ainsi que le matériau final répond aux normes requises.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Groupe Lork
 Département des Opérations Marketing
 E-mail:layla@lorkgroup.com
 WhatsApp :+86 199 3707 5488

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